Debaty sejmowe x905 Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji przedsiębiorstw PKP

   Odpowiadając na pismo nr SPS0202181699 z dnia 27 kwietnia 1999 r dotyczące interpelacji posłów Seweryna Kaczmarka i Bogusława Liberadzkiego w sprawie sytuacji przedsiębiorstwa Polskie Koleje Państwowe przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań    1 Czy rząd rzeczywiście zmierza do uzdrowienia kolei Jeśli tak w jaki sposób to będzie realizowane    Realizowana polityka transportowa państwa uwzględniająca uwarunkowania międzynarodowe oraz aktualną sytuację przedsiębiorstwa PKP powoduje konieczność głębokiej reformy przedsiębiorstwa Wcześniej przygotowana koncepcja restrukturyzacji komercjalizacji i prywatyzacji PKP oraz projekt ustawy w tych sprawach zakładające wydzielenie infrastruktury kolejowej ze struktury przedsiębiorstwa i utworzenie przedsiębiorstwa państwowego ˝Infrastruktura Kolejowa˝ spotkała się z protestem związków zawodowych działających w PKP Nowelizacja ustawy o przedsiębiorstwie państwowym ˝Polskie Koleje Państwowe˝ z dnia 17 grudnia 1998 r... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie pomocy miastom, które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP

   Szanowny Panie Marszałku! Uprzejmie informuję że zostałem upoważniony przez prezesa Rady Ministrów do udzielenia odpowiedzi na interpelację posła Wiktora Osika w sprawie pomocy miastom które tracą miejsca pracy w związku z restrukturyzacją PKP Pozwalam sobie zatem uprzejmie wyjaśnić co następuje    Przesłanką dla której minister transportu i gospodarki morskiej uznał za konieczne przeprowadzenie procesu głębokiej restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe była jednoznaczna diagnoza iż nastanie trudności wyrażających się wzrostem zadłużenia i wysokim wzrostem straty netto stanowi trend którego korekcyjne działania naprawcze nie odwrócą PKP nie są w stanie same dostosować się do wymagań rynkowych W ocenie ministra transportu i gospodarki morskiej istotą narastających trudności PKP pozostaje zbyt powolne dostosowywanie się do zmian strukturalnych w gospodarce Trzeba pamiętać że podstawą... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polskich dróg, autostrad i kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Jeśli Polska nie podejmie szybkich działań by poprawić swoje drogi skutki mogą być bolesne Zły stan polskiej infrastruktury drogowej kolejowej i morskiej wpływa na zwiększenie kosztów prowadzenia działalności gospodarczej Powolne tempo budowy autostrad kolei i dróg może stać się barierą rozwoju ekonomicznego Na rozwój tej gałęzi gospodarki tracą wszyscy Ponadto stan naszych dróg nie odpowiada nowym wyzwaniom w przededniu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej Niekorzystne skutki dekapitalizacji transportu kolejowego co uderzyło przede wszystkim w linie regionalne oraz niska jakość usług i obniżenie konkurencyjności zniechęcają potencjalnych klientów do korzystania z tego środka transportu Niepokojące jest to że opóźniający się rozwój linii regionalnych i zamykanie niektórych z nich może zmniejszyć znaczenie kolei w transporcie oraz ograniczyć mobilność mieszkańców... czytaj całość