Interpelacja w sprawie wprowadzenia od 1 maja 2004 r. paliwa rolniczego

   Jednym z warunków poprawy opłacalności produkcji rolniczej w krajach Unii Europejskiej jest stosowanie niższych cen na paliwa zużywane przez rolników    W Polsce od 1 maja bieżącego roku będzie funkcjonował system bonów paliwowych który krytykowany z uwagi na stopień skomplikowania jest jednak przez rolników oceniany pozytywnie gdyż w tragicznej sytuacji finansowej wsi te pieniądze stanowią ważną pomoc dla rolników    W czasie moich spotkań z rolnikami województwa świętokrzyskiego wielokrotnie padają pytania o przyszłość ˝paliwa rolniczego˝ w Polsce po dniu akcesji    W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy rząd planuje wprowadzenie ˝paliwa rolniczego˝ aby poprawić konkurencyjność polskiego rolnictwa na rynku europejskim    2 Jeżeli tak to jakie rozwiązania są rozważane i od kiedy ewentualnie mogłyby być zastosowane   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zrekompensowania inwalidom podatku akcyzowego zawartego w cenie paliwa

   Na podstawie art 12 ust 1 pkt 3 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r o podatkach i opłatach lokalnych zwolnione były od podatku od środków transportowych samochody osobowe motocykle oraz motorowery stanowiące wyłączną własność inwalidów i używane przez nich do celów niezarobkowych Z dniem 1 stycznia 1998 r podatek od ww środków transportowych został zniesiony a jako dotychczasowe dochody gmin ustalany jest na podstawie odrębnych przepisów jako część podatku akcyzowego umieszczonego w cenie paliwa Tu powstaje problem i pytanie co z ulgami dla inwalidów bo za paliwo wszyscy płacą jednakowo    Czy i w jaki sposób ministerstwo przewiduje zrekompensować inwalidom zawarty w cenie paliwa podatek akcyzowy będący odpowiednikiem dotychczasowego podatku od środków transportowych z którego inwalidzi byli zwolnieni   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie regulacji obrotu olejem opałowym

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Adama Szejnfelda w sprawie regulacji obrotu lekkim olejem opałowym pismo z dnia 6 lutego 2002 r znak SPS020254402 przedstawiam następujące wyjaśnienie    W celu wyeliminowania zjawiska polegającego na wykorzystywaniu lekkiego oleju opałowego do celów niezgodnych z jego przeznaczeniem podejmowano szereg działań które miały przyczynić się do eliminacji tego zjawiska Podobnie jak ma to miejsce w krajach Unii Europejskiej wprowadzono obowiązek barwienia na czerwono i znakowania olejów opałowych bezbarwnym markerem obejmując jednocześnie obrót tymi olejami szczególnym nadzorem podatkowym    W związku z tym że powyższe działania nie przyniosły spodziewanych efektów wydaje się że najbardziej skuteczne byłoby rozszerzenie systemu kontroli wykorzystania lekkiego oleju opałowego przez użytkowników Organy podatkowe zintensyfikowały kontrolę w obszarach im dostępnych pozostaje... czytaj całość

Interpelacja w sprawie przyspieszenia prac nad wykorzystaniem biopaliwa w Polsce do celów energetycznych i produkcji paliwa silnikowego

   Szanowny Panie Premierze! W związku z pogarszającą się sytuacją na rynku pracy w rolnictwie i wymianie handlowej chciałabym zwrócić się z zapytaniem dlaczego do tej pory nie zrobiono nic aby uruchomić produkcję biopaliwa rzepakowego w Polsce Jak pokazują doświadczenia innych krajów min Austrii RFN USA Republiki Czech produkcja biopaliw jest nie tylko opłacalna ale także generuje nowe miejsca pracy powoduje zmniejszenie wydatków związanych z importem ropy naftowej itd Biorąc pod uwagę katastrofalny wzrost bezrobocia na wsi dużą ilość ziemi leżącej odłogiem wzrost kosztów nośników energii dalsze zwlekanie z wprowadzeniem regulacji prawnych dotyczących wykorzystania biopaliwa w Polsce jest działaniem na szkodę państwa polskiego Dlatego zwracam się z wnioskiem o przyspieszenie prac dotyczących tego tematu tak aby od jesieni bieżącego roku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wprowadzenia od 1 stycznia 2004 r. opłaty paliwowej

   Szanowny Panie Marszałku! Ustawa o zmianie ustawy o autostradach płatnych przyjęta przez Sejm 17 października br przewiduje min wprowadzenie od 1 stycznia opłaty paliwowej Wpływy z wprowadzenia powyższej opłaty która wyniesie 105 złotych od każdej tony paliwa mają trafić do Krajowego Funduszu Drogowego Przewiduje się iż roczne wpływy z tego tytułu wyniosą około 1 mld złotych po przeliczeniu każdy litr benzyny będzie obciążony 14 groszami a oleju napędowego ok 12 groszami Zakładając iż przeciętny kierowca przejeżdża rocznie 20 tys kilometrów samochodem spalającym ok 7 litrów na 100 km benzyny zapłaci za budowę infrastruktury drogowej ok 196 zł rocznie i jest to kwota łudząco przypominająca forsowaną przez Pana Premiera opłatę winietową    Co prawda uchwalona ustawa o zmianie ustawy o autostradach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie cen paliw płynnych w Polsce na tle struktury cen w UE

   Szanowna Pani Minister! Według publikacji prasowych z dnia 21052007 r cena paliwa na przykładzie benzyny bezołowiowej 95 jest już w Polsce wyższa niż w Szwajcarii Irlandii Austrii Grecji czy Hiszpanii Sytuacja ta w obliczu zapowiadanych dalszych podwyżek cen negatywnie wpływa na strukturę i wielkość kosztów w polskich przedsiębiorstwach i ich konkurencyjność wobec firm zagranicznych    W związku z powyższym mam do Pani Minister kilka pytań    Jaką kwotę w cenie 1 litra paliwa stanowi dochód akcyzowy budżetu Państwa    Czy przeprowadzone zostały kalkulacje ekonomiczne kwestii na ile zejście z wpływów do budżetu z tytułu akcyzy ˝benzynowej˝ zaowocowałoby zwiększeniem obrotów polskich firm i przyniosło dodatkowe wpływy do budżetu Państwa z tytułu podatku VAT czy CIT    Czy w sytuacji gdy cena... czytaj całość

Sitemap